１４時５２分、団体らしき客を乗せて「きらきらみちのく」がやってきました。「きらきらみちのく」は、八戸→大湊、大湊→蟹田、蟹田→八戸と１日３コース運転されることになっていて、今蟹田に着いた列車は大湊からやってきたことになります。
　出発は１５時１５分なのですが、１５時９分に盛岡行の特急「はつかり」がやってきて先に出発していきました。さっきの「きらきらみちのく」でやってきた乗客はこれに乗って帰っていったようです。

↑１号車側面	↑１号車側面　列車名ロゴと行き先表示があります
↑３号車側面	↑きらきらみちのくを右に見て特急はつかりが先に蟹田を出ていきます

　きらきらみちのくは３両編成。両端の１・３号車はほぼ同じ設備ですが、３号車の方が運転台後ろの展望席が多めです。２号車はがらっと変わってイベントスペースと４人がけボックス席で、椅子は何と畳。硬くて長時間座っていると疲れそうでした。

↑「き・ら・き・ら　みちのく」１号車正面	↑１号車車内
↑２号車車内	↑２号車ボックスシートは畳張り

　車内は窓が大きいので日の光がたくさん射し込んで明るいし、視界も大きく開けて大変快適。ただ、蟹田から青森までの津軽線は単線で、対向列車との交換に１０分以上待ち時間があったりするのは臨時列車の宿命なのかな。「１４年１２月１日ダイヤ改正で三厩まで運転されます。」とチラシに書いてあるので、その時には交換時間を短くするのでしょうね。ちなみに三厩（みんまや）とは津軽線の終着駅で、蟹田よりも先です。

↑ホーム後ろには美しい水田が広がる（津軽線中沢駅）	↑対向列車待ちを終えた貨物列車が先に出発して行くのを１０分以上待つ
↑沿線には海が広がっている地域が多い	↑途中駅には横断幕も　沿線の期待の大きさが伝わってくる（青森駅）

　蟹田から２時間３０分、１７時４５分に八戸到着。９分後の特急スーパーはつかり２４号（今度はちゃんと「スーパー」でした）で盛岡まで戻り、盛岡から東北（・秋田）新幹線やまびこ（・こまち）２４号で東京へ。東京着は２１時５２分。特急（スーパー）はつかり、快速海峡、そして「き・ら・き・ら　みちのく」と貴重な列車を乗り継いでの１３時間、１５００ｋｍはさすがに疲れもしましたが満足の旅でした。

↑帰っていく「き・ら・き・ら　みちのく」（八戸駅）

↑７５１系「スーパーはつかり」（八戸駅）

おわり

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